复工即冲刺为保“大动脉”年底通达沐川马边

复工即冲刺为保“大动脉”年底通达沐川马边

二月十日,仁沐新高速公路犍为岷江特大桥复工,工人在指挥吊装钢材。记者何海洋摄

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愿/望

今年确保完成投资365亿元

2月10日,四川省交投集团董事长冯文生到现场“督战”。

他告诉记者,四川交投在建重点工程项目达20个,涵盖高速公路、通航机场和轨道交通,概算总投资近5000亿元。其中,今年要确保完成投资365亿元,建成通车198公里高速公路,涉及成资渝、汶马、仁沐新3条高速公路;成达万高铁、都江堰至四姑娘山轨道交通项目都要启动开建。

面对新冠肺炎疫情带来的民工返程、材料运输、建设环境等影响,四川交投正一手抓疫情防控,一手抓项目复工,确保实现重点项目投资任务不减、通车目标不减、开工项目不减“三不减”年度目标。

复工复产·现场

2月10日,仁沐新高速公路犍为岷江特大桥复工第一天,施工现场一大早就机器轰鸣。驾驶员杨波操纵着吊车,将桥墩旁的“自动爬模”模块转移到另一处。“年前放假时拆了一套半,接下来要拆剩余的一套半模块。”

位于乐山市犍为县的犍为岷江特大桥今年1月15日刚实现主拱合龙。“模块拆完后,就要开始下一段施工。”仁沐新高速公路LJ9标段项目总工程师张维德介绍,现在只是主拱合龙,下一步要进行横梁施工,包括桥面系钢格子梁施工。大桥的桥面钢梁,由武汉的一家企业生产。因为疫情,建设材料短期内无法到达现场,“肯定会影响整体进度”。

仁沐新高速公路是国家高速公路G4216线成都至丽江公路的重要组成部分。项目全长约200公里,其中主线长约156公里,马边支线44公里,建成后将有效带动成都、攀西、川南三大经济区间的交通运输和经济往来,成为中国西部的重要经济通道、沿江通道、旅游通道和扶贫通道。

目前,仁沐新高速已有96公里建成通车,今年拟建成通车76公里。而犍为岷江特大桥是今年通车路段的关键控制性工程。了解这一情况后,仁沐新高速公路公司和建设单位商定,暂缓原定的桥面钢梁施工,先完成主拱K撑的焊接安装,进行钢管混凝土压注,再安装吊杆,待钢梁到达后再进行桥面系施工,“抓紧时间往前赶”。为此,项目部召回部分施工人员,全力冲刺。

刚复工就冲刺,对犍为岷江特大桥的建设者来说,力度不小。

“桥通不了,今年通车目标就实现不了。”四川交投仁沐公司董事长刘勇介绍,仁沐新高速公路今年拟建成通车的76公里路段,连接乌蒙山区的沐川县和马边彝族自治县,将结束两县不通高速公路的历史,打通发展“大动脉”,“力争9月底大桥主体工程完工,年底建成通车”。

建设重要,防疫也不能放松。记者看到,工地实行封闭式管理,在进入工地的路口设置了临时检测点。凡进入人员都要进行体温检测并登记,工人们均佩戴口罩上岗,工地监督员随时巡逻监督。当天中午,消毒员刘洋背着一箱消毒液,对施工现场进行消杀。“我们3名消毒员,每天早中晚都要消毒。”他说,自己负责的区域有3000多平方米,重点对工人触摸较多的地方如门把手、工程器械等进行消毒。

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